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维修保养Maintenance

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一、电动自行车毛病特性

(1) 起首,电动自行车取摩托不同点是没有高速运转部件。燃油发动机的转速一样平常在 3000r/min以上,最高达8000r/min,并且活塞是往复活动,在这么下的活动速度下 ,往复活动和稍有偏幸的高速迁移转变部件,都邑发作振动并络续的磨损 ,为了减小磨损而接纳光滑步伐,有了润滑油,齿轮箱便得密封,这些皆需求较下的手艺才气到达。

电动自行车因为没有高速运转部件 ,以是也不存在上述振动、磨损、密封、噪声等等。由于电动自行车重要用线路传动 ,紧固件少很多,因而一样平常搜检保护工作量也少的多。

(2)电动自行车的动力是由线路传输,电流在导线内活动,一根导线替代了需求周详加工的优良钢材零件 ,处理了诸多的庞大手艺题目。

以是电动自行车的毛病重点不在机械零件 ,而是在电气传动系统的线路和元器件上 ,如讨论、插接件、电源电压和电动机、控制器,以是电动自行车故障率极低。

(3)电动自行车的搜检重要是对各线路的输入、输出端用表搜检通断和电压状态 ,绝大部分毛病用眼搜检是行不通的,像控制器这类庞大的仪器,需求公用的诊断仪去综合检测内部的毛病 ,曾经完整改动了本来运用扳手、锤头等粗矿的功课体式格局。

二、电动自行车的毛病局限

1.电动机和控制器

2.电池

3.线路和讨论

三、毛病的扫除

1.准备工作

2.电动机的毛病

3.车速低落、绝驶里程削减

4.充电器

1.准备工作

"起首,要对本身的电动自行车有肯定的相识,购回车后应细致浏览随车运用说明书,说明书是一样平常运用、保护和常见故障扫除的指导性文件,发作毛病应起首从说明书中寻觅谜底。

其次,念自己动手处理和扫除常见简朴毛病,便得预备一些根基东西,如一字、十字旋具、尖嘴钳、活口扳手、经济型万能表、15~30W内热式电烙铁、焊油、高温焊锡、短把小刀等。

关于专门搞电动车修缮事情的人来说,借该当具有测试手腕。电动机现在曾经有许多种差别精度、差别型号、差别显现体式格局和多种功用的测试仪器。有的能够测定其 电压、电流、功率和功率因数;有的能够检测电枢的电器机能,绕组的层间、匝间是不是短路,接线线路是不是有误,好比断路、倒接;曾经研制出电路诊断仪,能够 诊断控制器电路的毛病等等。有条件的专业修缮门店能够购备,有了这些仪器,事情起来可以或许随心所欲。

2.电动机的毛病

1)电动机不转,且电量指示灯全部不明或仪表指针无指导

(1)电源插头是不是插在电池上---实在插牢;

(2)电源开关锁是不是翻开---再关上从新开一次;

(3)线路及插接件是不是有松脱---细致搜检并重新插牢;

(4)电池保险管是不是熔断---拧下电池保险,换管;

(5)用万能表直流电压档测试电池电压---若电压缺乏则应充电;

(6)刹车断电开关失灵、或闸把不克不及复位---调解闸把松紧,使之能顺遂复位,开释对断电开关的压力;若不是闸把复位题目,则该当预先断开取控制器的联络,拿万用表Ω档丈量一下断电开关开合是不是天真,不然撤换断电开关。

若是上述题目皆不存在,或换保险管后又反复熔断,阐明电源开关或控制器内部有题目,应送原售出门店或专业修理店停止搜检修缮。

2)电动机不迁移转变,但指示灯该明的齐明、仪表指针指导一般阐明控制器至电池间无毛病,毛病的能够点在以下方面:

(1)若电动机大名鼎鼎,控制器至电动机间线路无电压指导,则题目在控制器内部,该当收建。

(2)电动机有咕咕声,控制器盒盖发烧,电动机至控制器间三根线有电压指导,应立刻封闭电源,搜检以下项目

①车闸过松;

②轮毅电动机被车架叉头卡死;

③车轮轴档锁死;

④轮轴内卷人绳子铁丝之类线状物。

这些征象对照轻易扫除,也对照简朴,用户可酌情处理。

3)电动机迁移转变,但驱动有力

若别的状况一切正常,电池足够,就是行走时驱动力缺乏,那能够是由于骑用欠妥形成转子磁钢退磁。磁钢退磁的显示是,除驱动有力中,空转的速度过快。搜检的 要领是,把驱动车轮悬空,翻开电源,迁移转变控速手柄对电动机减速,电动机的转速显着的比一般转速下许多,一般驱动时的转速为180~210r/min一般的 空转转速为驱动转速的1.25倍,即225~263r/min,退磁后的电动机转速显着高于此值。发作这类征象的缘由:一是使用者不敬服本身的车,常常超 载,使电动机在过电流状况下运转,大电流状况下的电枢磁场,使转子磁钢退磁;二是这类车不具有过电流珍爱,在过电流运转时不克不及实时割断电源。

通常无过流珍爱的车都是早期产物,前期的产物根基皆具有过电流珍爱功用。并且电动机转子磁钢接纳下磁能积质料,一般情况下不会退磁。

3.车速低落、绝驶里程削减

按以下项目搜检

1)车轮

取前述车轮不迁移转变性子差不多。搜检要领是将前后车轮离别抬起,在悬空状况下使车轮自在迁移转变。若是迁移转变不正常,进一步搜检车闸、轴档或车轮取车架间状况,闸或轴档过松、轮取车架有摩擦,都邑形成车速低和分外的斲丧电能。调解毛病部位的间隙,使车轮迁移转变自若,毛病该当消弭。

2)气压

轮胎气压缺乏,应实时补气。

3)电动机轴承磨损

这种情况下该当能昕到或感觉到有非常的声音。收专业修理部换轴承。

4)摩擦噪声

行车时在电动机内部收回显着的金属摩擦声,那是内部零件移位形成的。正由于云云,电动机运转时遭到阻力的停止,电动机需求很大的转矩去战胜这类阻力,只要大电流才气得到大的转矩,电流斲丧大了,天然路程便小了。发生这类征象的缘由有三种:

(1)无刷直流电动机内的磁钢脱落,运动的磁钢吸附在电枢上,但它又卡在相邻两侧磁钢之间,不能不随转子一同迁移转变,便取电枢摩擦收回摩擦声。处理的要领是 收修缮部将电动机崩溃,警惕提出定子芯,掏出脱落的磁钢,将其圆弧表面里擦净、电动机转子壳的内外面响应部位也处置惩罚清洁,用环氧树脂胶再次粘牢。

(2)有齿轮传动的有刷直流电动机内齿轮破坏、或齿轮轴移位。处置惩罚要领是电动机崩溃改换齿轮。若是是半轴式电动机,则该当将电动机受损的一半改换。

(3)由于某种原因,个体绕组线圈散落进入间隙内,形成绝缘破坏,但又委曲能迁移转变,电流变大并有摩擦。

5)控制器毛病

电压指导仪表灯全亮,控制器盒盖发烧,电动机有咕咕声,有驱动力但力又缺乏。用手感到或用耳听,以为脉动声取日常平凡差别,脉动变得粗拙,并且隐约有点激动的 觉得,阐明是两相运转。在空运转状况下用表检测电压,只要两相通电,进一步阐明是换相电路中有功率管销毁,以致一相无电流。应即送修理部修缮。

6)电源题目

(1)充电缺乏或遗忘充电。检察电压指导,发光管多半曾经燃烧、只要一个明或全部不明。指针式仪表的指针已进入或靠近红区,阐明电能曾经耗尽或靠近耗尽。发作这种情况,若是不是遗忘充电,则能够是

①充电时期不测停电,

②充电器有毛病。

(2)电池进入寿命停止期或已凌驾寿命期,应改换整盒电池组。

(3)电池盒内单体电池直接线或焊点的题目,实焊或曾经开路。解决办法较简朴,从新焊好便可,在停止这项操纵时应稀奇注重,万万不要在无意中形成短路,可 则不只建欠好,借进一步把题目复杂化了,应先将别的焊接点牢靠天掩盖。一般情况下,本产物实焊和断路很少泛起,大部分是修换过的电池组常发生这种情况。

(4)电池组中个体单体电池特性差,内阻变大、极板电化学反应变钝,应改换单体电池。改换单体电池时应注重您的电池组是不是曾经到期,若是是电池组已靠近寿 命期的,则应改换齐组电池。如果电池组并没有靠近寿命停止期,在一样平常运用中,又是严格遵守说明书划定的注意事项停止充放电,则改换个体单体电池的决意是对 的。在此历程中,发起用户注重以下题目:

1)电池在保用期内能够间接送到本售出店,按保用条目补换单体电池。

随车配套电池,一样平常在半年内,按说明书指定的绝驶才能,不得低落35%不然应按包管前提免费改换。

2)凌驾包管限期的,应由本身出费,到本售出部门资助改换雷同规格、雷同型号、特性同等的电池。

3)若是整车或电池组不是在当地购置,取本部门联络又对照难题,用户本身有肯定的电工常识和妙技,能够自己动手停止搜检和建换。大致可按以下递次停止:

①将电池盒从车上卸下,放在平静干净的情况中,拧开盒盖螺钉,警惕将盖翻开,注重电池不要散落,防备拉断连线,并稀奇注重预先采取措施防备短路的发作。

②将电池组平放好,区分好它们的分列和组合,认清正负极,最好按电池的分列编号画出电池分列草图标浑分列递次编号。

③用万用表的直流电压档逐一测试各单体电池的电压,并逐一按编号做纪录。

④若在放电状况下电压显着低于别的电池,充电后电压降低显着快于别的电池,而停充后电压又很快下降下来,经由两次充放电后的检测效果规律雷同,便可认定那块电池机能曾经不可,该当撤换。

⑤新电池的得到有两种路子,一是间接背本生产厂家联络,二是到就近门店联络,最好照样本售出部门。新电池要和本来的规格、型号完全一致,而且电压该当是充 足的,不应低于标明的额定电压,这点要就地丈量,确认无疑才对。按正规要求,电池组中各单体电池间电压差不应大于30mV才是适宜的。该当注重一点,整组 电池寿命期曾经凌驾的一半以上时,用新电池便不如找一块机能较好又邻近的便宜旧电池合算。

⑥新电池拿得手,需要时再用小电流充一次电。下一步是调解电池组的电压,使之取新电池电压状况同等,要领是对本组电池充电,同时用电压表监测,使本电池组中各单体电压和新电池皆处于足够的状况。

⑦在停止新旧电池撤换之前,必需细致搜检线路、讨论和焊点。因为电池组的接线皆分列并明露在外面,除要焊接的天方外,应将原有的绝缘塑料封套调解好,需要时停止绝缘遮盖,防备操纵时不警惕形成短路。

⑧按纪录草图标明的位置,将旧电池焊开,辨明新电池的正负极后就位,将本来焊开的短线从新焊在新电池正负接线柱上。除去暂时绝缘遮蔽物。

⑨再停止一次分电压和总电压的丈量,做纪录,凭据纪录停止查对,认定无误后,如有必要再停止一次增补充电,纪录并再做对照。若结果是幻想的,便可将盒盖装好,撤换事情即告完成,能够宁神的运用。如许处置惩罚以后,车速和绝驶才能该当有所进步或规复到本来程度。

4.充电器

充电器都是在购车时,取电池配套带来的。具有自控功用的充电器一样平常不会发作毛病,若一旦发作题目,应到原售出部门搜检,若在保证期内应免费修缮。

运用充电器充电时,应先将充电器输出插头插接在电池上,充电器指示灯闪亮,示意充电器曾经取电池衔接好,以后再将充电器的电源插头插在电源上。充好电之 后,应先将电源插头拔掉,再消除取电池的衔接。充电器不应长时间阻滞在充电事情状况,根据说明书的划定,正式充电以后的浮充阶段一旦工夫抵达,最好消除连 接状况。

个体区域电压缺乏,电压低于充电器划定下限时,充电受影响。该当选择工夫,只管避开用电高峰期,夜间充电使电压有包管。

电池更新换代,原有的充电器不克不及再用,要带配套充电器,只管不要离开购,差别电池对充电制式要求皆不雷同,电压和差别阶段电流值是充电历程中主要要素,两者不相配合,它们都邑遭到毁伤而影响寿命。

要注重的是,充电器事情一向是一般的,若忽然变得不正常,不充电或是泛起焦糊的气昧,该当立刻住手,拔掉电源,收电动自行车专业修理部去搜检修缮。不懂电 气的人最好不要自行拆卸修缮,尤其是在没有充足的东西和仪表的状况下,更要郑重,不然既使委曲能够保持充电,也隐蔽偏重大隐患。对懂电气的人,发起备足够 的仪表,修睦后停止跟踪搜检,在试充电时,也应同时用电流表和电压表看管,查对电流和电压的转变,并做具体纪录。在经由2—3次充电轮回后,若充电一般、 纪录同等,阐明充电器事情曾经稳固和一般,今后才能够进入无看管的主动充电状况。


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